YHG1型冶金設備標準液壓缸生產商-力建車輛用液壓缸
威海力建液壓(ya)設備廠
經(jing)營模式：生(sheng)產加工
地(di)址：山(shan)東省威海市(shi)羊亭孫(sun)家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
③ 缸體內表面所鍍硬(ying)鉻層發生(sheng)剝離一般認(ren)為，電鍍硬(ying)鉻層發生(sheng)剝離的原(yuan)因(yin)如下。
a.電鍍(du)層黏(nian)結不(bu)好(hao)。電鍍(du)層黏(nian)結不(bu)好(hao)的主(zhu)要原因是：電鍍(du)前，零(ling)件(jian)的除油脫脂處(chu)(chu)理不(bu)充分；零(ling)件(jian)表(biao)面活化處(chu)(chu)理不(bu)干凈，氧化膜層未去除掉(diao)。
b.硬輅層(ceng)磨(mo)損。電鍍硬鉻(ge)層(ceng)的磨(mo)損，多(duo)數是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨(mo)作用造成的， 中間夾有水分時，磨(mo)損更(geng)快(kuai)。（威(wei)海力建冶金液(ye)壓設備廠）
b.管(guan)子(zi)加(jia)工(gong)時形成的(de)切屑。管(guan)子(zi)在定尺加(jia)工(gong)之后，在做(zuo)兩端去毛刺操(cao)作(zuo)時，不應有(you)遺留。再者，在做(zuo)焊(han)(han)接管(guan)路(lu)操(cao)作(zuo)的(de)場地附(fu)近放置(zhi)鋼管(guan)，是造成焊(han)(han)接異物混進(jin)的(de)原因。在焊(han)(han)接操(cao)作(zuo)地點附(fu)近放置(zhi)的(de)管(guan)子(zi)，管(guan)口都要(yao)封(feng)住(zhu)。還必(bi)須注意的(de)是，管(guan)件(jian)材(cai)料應在無塵土的(de)工(gong)作(zuo)臺(tai)上備置(zhi)齊全。
c.密(mi)(mi)封(feng)帶進入缸內。作(zuo)為簡(jian)便的密(mi)(mi)封(feng)材料，在安裝和檢驗(yan)中(zhong)經常采用聚四(si)氟乙烯塑料密(mi)(mi)封(feng)帶，
零部件加(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)的(de)(de)影響問(wen)題，在(zai)液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)制造過程中(zhong)應嚴格控(kong)制缸(gang)體(ti)(ti)內(nei)壁(bi)(bi)和活塞桿(gan)表(biao)面加(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)，特別是(shi)幾何(he)精(jing)度(du)，尤(you)其直(zhi)(zhi)線度(du)是(shi)關鍵(jian)，在(zai)國內(nei)加(jia)(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中(zhong)，活塞桿(gan)表(biao)面的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)基(ji)本上(shang)是(shi)車后(hou)磨削(xue)，保證直(zhi)(zhi)線度(du)問(wen)題不大(da)，但對(dui)于(yu)缸(gang)體(ti)(ti)內(nei)壁(bi)(bi)的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)(jia)工(gong)方法很多，有鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨、直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨等(deng)，但由于(yu)國內(nei)材料的(de)(de)基(ji)礎(chu)水(shui)平較國外有差距(ju)，管材坯料直(zhi)(zhi)線度(du)差，壁(bi)(bi)厚不均勻、硬度(du)不均勻等(deng)因素，往往直(zhi)(zhi)接影響缸(gang)體(ti)(ti)內(nei)壁(bi)(bi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)后(hou)的(de)(de)直(zhi)(zhi)線度(du)，因此建(jian)議采用鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨工(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨，則(ze)必須首先提高管材坯料的(de)(de)直(zhi)(zhi)線度(du)。
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在允許的(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)缸(gang)體(ti)壁(bi)厚安全(quan)系數盡量選大一些，使缸(gang)體(ti)厚壁(bi)增加(jia)，特(te)別是高壓(ya)工況(kuang)下(xia)使用的(de)(de)油缸(gang)，以減小油壓(ya)下(xia)的(de)(de)缸(gang)體(ti)變形，變形后(hou)的(de)(de)缸(gang)體(ti)也會引起液(ye)壓(ya)缸(gang)低(di)速爬行(xing)。
